Список форумов По России на авто По России на авто
сайт всех любителей автотуризма по родной стране, то бишь, России
 
 FAQFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы  ФотоальбомФотоархив   РегистрацияРегистрация 
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 

Путевые заметки – или куда доедем. По новому маршруту.
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10,
11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20  След.

 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов По России на авто -> Отчеты RSS-подписка на тему
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Чт Сен 08, 2016 11:26 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

HaZaRd писал(а):
Мамонт конечно мощная штука, интересно он внутри полый...


По звуку - полый.
По виду - толстый.
Железа там тонн несколько Very Happy
_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 7:47 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Помните, 17 июля я писал, что:
«Путевые заметки не выкладываются по другой причине, более серъёзной.
Но как только появится возможность - они будут выложены».
…Потихоньку «группа поддержки» радует меня восстановленными фрагментами файлов.
Которые я обещал выложить в путевых заметках.
Далеко не всё ещё, но кое-что из части сохранившегося есть возможность представить.
Здесь и далее черным шрифтом будут выкладываться «записки», как они были написаны во время поездки.
Что бы сохранить «хронологию событий».
Это для меня важно.
Синим шрифтом будут обозначены комментарии к снимкам и дополнения из числа «записок на манжетах».



71 день – Якутская Колыма

Про состояние дороги Колыма, особенно якутской её части, не писал, наверное, только самый ленивый путешественник.
Если очень коротко – ужасное.
И колыхались мы по этим колдобинам медленно и печально аж до самого н/п Нижний Бестях.
На остановках я подкачивал сдувшееся колесо.
Натягивая в натяг такелажные цепи которым был привязан намертво к кузову мой РАВ-4
Приползли поздним вечером.
Володя спал в своём просторном спальном отсеке, я в своей машине.
Вечерок выдался малооблачным но очень прохладным и сильно ветренным.
Всего +13, а ночью и вовсе меньше десяти градусов тепла.
В Якутии, на севере, выпал снег.
Позже Мик-90 скинул мне снимки свеженьких снеговиков нового «урожая» 2016-17 сезона.

Вставить снимки

С ув. АСу, Бывший
Нижний Бестях
11-07-2016
_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 9:08 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

72 день – Снова Якутск, ремонт

Нет повести печальнее на свете, чем посещение «официалов» с целью ремонта.
Но безвыходных ситуаций не бывает.
Есть люди, которые не хотят (или не могут) искать выход.
Это мне вдолбил «намертво» взводный разведроты в Хаймашкере.
А если «низзя, но очень хочется, то немножко можно»
Итог таков.
По мнению «официальных менял в среде дилеров Тойоты» (ремонтников я там ещё не встречал) – только «замена редуктора» и желательно сразу поставить НОВЫЙ.
Цена с пятью нулями и двухнедельное ожидание погоды от «менял».
А у меня картошка на огороде заросла бурьяном, голодающий дворберман Граф, окотившаяся кошка Сонька и «испустивший дух» петух Барон…
Мнение ремонтников Якутска (снимаю шляпу перед настоящими МАСТЕРАМИ) - «найдёшь подшипник – сделаем. Но это не дешёвое удовольствие – минимум две штуки за работу».
Не буду «пудрить мозги» читателям.
Весь ремонт (с заменой сайлентболоков и проч. «мелкотни») обошелся в 3 500 рублями.
Подшипник – 2 500, сайлентболоки «на зад» 2х800=1600, рамка номерного знака с подсветкой 150, полный комплект фильтров с заменой 900.
Эвакуатор (для съёма с платформы машины) запросил «минимум пятёрку, другого здесь не найдешь, бесполезняк» и растопыренные пальчики.
Лесовоз с манипулятором обошелся в 2 000 руб.
И 500 руб ремонтники в Нижнем Бестяхе за работу по отсоединению заднего кардана и поиски «вчерашнего дня».
Многочисленные «диагносты» ещё «высосали» 3 050.
И две переправы в Якутск и обратно.
У «злополучных частников» по 300рублей каждая.
В противовес «официалам» - там почти вдвое дороже.

С ув. АСу, Бывший
Якутск
12-07-2016
Снимки и текст добавлены 11 недель спустя после "переосмысления" увиденного и снятого.
Этнографический комплекс «Чочур Муран»
Якутск, Сайсарский округ, Без выходных
62.0409, 129.62378
Из выуженной информации в паутине:
""Прекрасное и безмерно интересное место!Лучше посещать это место зимой ,потому что можно прокатиться на санях запряженными настоящими гончими собаками! Когда вы попадаете внутрь ресторана то попадаете в якутскую сказку!Очень уютные комнаты для застолья! Цена еды не соответствует цене ...
...но за то здесь можно отведать все национальные блюда Якутии!""

Отсебятина.
Летом так же можно покататься на упряжках.
Небходимо заказывать это "удовольствие" заранее.
Представившись иностранцем или "коверкая язык" под "Кавказ или Прибалтику".
Цены будут, соответственно, "валютные".
Но зато ""вам понравится кататься на собаках и вы ни разу не пожалеете"" как проинформировали меня по телефону

Честно скажу, не пожалел "ни разу", что не поддался на "креативный бред" очень "образованных на геЙропейский манер" тамошних "манагеров".
Художественный "свист" впечатлил аж до смехотворных колик.
Но оставил "кататься на собаках" до зимы.
В Подмосковном Катуаре (есть такая французская провинция по Дмитровке) покатушки на собачьих упряжках то же дОрого.
Но на несколько порядков!!! дешевле.
В прошлую зиму были от 300 до ... рублей.
Ещё были съёмки в аналогичном месте.
Благо, что они расположены рядом.
Этно-усадьба семьи Атласовых
Якутск, Вилюйский тракт, 6а
Без выходных, тел: (4112) 36-90-77; Телефон: 8-984-102-44-47
62.043463, 129.633463
Паутина сообщает:
""Очень колоритное место для туристов ! Можно переночевать ! Вас встретят добродушные хозяин и хозяйка! Познакомят вас с достопримечательностями их прекрасной усадьбы,роведут для вас обряд очищения и много всего другого ! В одном из залов вас ждут экспозиция якутской посуды и утвари, «говорящий камень», камень-ухо, который слышит пожелания и исполняет их. Поражают простор и свет, которым наполнены новые помещения. Усадьба Атласовых, этнический развлекательный комплекс...""
Добавлю снимки "для затравки".

Те же яйца, только в профиль...
Колорита - выше крыши, без преувеличения, понравился оригинальный подход ландшафтного дизайна.
С увеличенными до размеров уличных баннеров грамотами, дипломами и сертификатами.
Обряд "очищения" не заказывал, дОрого.
Очень дорого.
Накануне в гостиничном душе удалось отмыть грязь Колымы на несколько порядков! (извините за повтор) дешевле.
Вместе с арендой аппартаментов.

С "говорящим камнем" пообщаться не удалось по причине выходных.
Камень-ухо то ли в декрет ушло, то ли ещё не вышло из декрета...
Но аппартаменты прикольные, весёлые и оригинальные - зуб даю.
Оборудованы очень хорошо.
По последнему слову китайской бытовой техники!!!
Велкам!


_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Вт Окт 04, 2016 1:03 pm), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
костя АСТ
Автотурист


Зарегистрирован: 10.05.2009
Авторитет: 2,86
Сообщения: 873
Откуда: Московская область

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 9:09 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

А дальше. Я с огромным интересом отслеживал маршрут. И это, пожалуй, была самая драматичная его часть. Хочется узнать все поподробнее.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 9:17 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

73 день – Сокровищница республики Саха (Якутия)
Заключительная изюминка Якутии – сокровищница республики.
Золото, платина, алмазы, изумруды, слитки, золотой песок – всё НАСТОЯЩЕЕ.
ЭТО нужно ВИДЕТЬ.
О том «как проникнуть» в Гохран нужно писАть отдельный рассказ.
Отдельного рассказа не будет.
С одной стороны якобы и сокровищница.
Драгметаллы, слитки, самородки, алмазы, друзы с вкраплениями золота, полу- и драгоценные камни.
Всё натуральное, спору нет - добытое в недрах Якутии после 1991 года.
После распада СССР.
Восхищает.
С другой стороны - режимный объект, запрет на съёмку, дотошный досмотр и суровые взгляды охранников.
Словно ты не турист, а беглый преступник.
К тому же отдельные преференции для "блатных", которых сами сотрудники проводят, минуя очередь.
Напрягает.

Вход – 240, магнитик – 60, остальные музеи рублей двести в сумме за все вместе.

Потом была переправа...
И началась гонка…
На выживание...
Чертова дюжина, чёрт побери...

С ув. АСу, Бывший
Нижний Бестях, после переправы, на гламурной «Лене» М-56
13-07-2016
_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Вт Окт 04, 2016 8:03 pm), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 9:20 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

74 день – Музей БАМа
Из того, что не удалось посмотреть ранее – так это Музей БАМа в Тынде.
Хотя «время поджимало» - пришлось «выкроить» больше трех часов на осмотр.
И не жалею.
Что бы нынешнему поколению представить что такое БАМ - предоставлю сначала карту железной дороги.
Которая протянулась от Иркутской области и заканчивается в Комсомольске-на-Амуре.
Снимки и текст выделенный синим шрифтом добавлены 10 недель спустя


По-другому смотрю на теперь уже «героические мифы» про комсомольцев, которые строили БАМ.
Да, строили, это правда.

Но ведь и до них тоже строили.
Целые десятилетия.
Начиная ещё с начала тридцатых…
Другие "забайкальские комсомольцы" - сокращенно ЗК.


Тех самых, сталинских тридцатых.
О которых мало кто знает и не очень охотно рассказывают на первых каналах зомбоящики и дибилизоры.
И ведь до сих пор, уже поседевшие ветераны, мои ровесники, множат байки про «землянки и палатки» Тынды.
Не хочется с ними спорить.

Вот так в музее представлены "те самые палатки и землянки 80-х" вместе с генеральным планом развития Тынды.
И снимки обстановки жилых комнат, у которых они были.


Но очень хочется таких «ветеранов» послать.
Сначала в Тынду.
В музей БАМа.
Потом куда-нибудь подальше…


…За сутки проехал 1 270 км.
Как-бы и не очень «показательно»
Но с одним НО – знаменитая М-56, ласковая «Лена» урвала таки свой кусман покрышки…
На выстрел…
Сбылись «пророчества» дальнобойщиков про её неуёмную жадность…

С ув. АСу, Бывший
Шимановск
14-07-2016
_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Вт Сен 27, 2016 8:36 pm), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 9:29 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

75 день – Жара Амурских волн и «прохлада» Хабаровска
По «Лене» вчера чапал, как инвалид.
Спотыкаясь по привычке, на каждой кочке и глотая пыль.
По «Амуру» ночью погойдался на Амурских волнах.
Кажись до Шимановска, не помню уже, устал.

Памятный знак «Москва-Владивосток»
49.791720, 129.934482

Установлен на федеральной автомобильной дороге Р297 «Амур» (до начала 2012года М58 )
Чита – Хабаровск протяженностью 2 165км (с подъездом к Благовещенску).
Памятное место для всех проезжающих и с востока и с запада.
Трасса продолжает строиться уже больше века.
И является формальным продолжением на восток федеральной трассы Р258 «Байкал», является частью азиатского маршрута AH30 Чита — Хабаровск — Уссурийск, и является составной частью евроазиатского международного транспортного коридора «Транссиб» — (Центральная Европа — Москва — Екатеринбург —Красноярск — Хабаровск — Владивосток — Находка).
Дату установки стелы пока выяснить не удалось.
Формально автодорога была запущена в эксплуатацию 27 февраля 2004 года.
И возможно к этому времени и был установлен памятник.

Строительство плотины Нижне-Бурейской ГЭС.
49.783747, 129.939137
(точка съёмки с моста)
Новобурейский, Амурская обл.
Станция-регулятор каскада гидроэлектростанций на реке Бурея
Который является одним из крупнейших на Дальнем Востоке .
И входит в десятку крупнейших в России.
Строительство началось в период после распада СССР.

Потом получше стало, ровненько и с шикарной разметочкой.
Всё-таки строится дорога уже больше века.
Утром «уцепился» за местным (28 регион) с блатными номерами. Хорошо «протащил», аж до самого поворота на Благовещенск.
Средняя (на этом участке) 133,9 км/час, макс - 160,1км/час.
Но он свернул в столицу Амурской области.
Поэтому дальше ехал потихоньку - не более 150км/час, да и то лишь изредка, разгоняясь на спусках.
До «пока стрелка не упрется».
И тут же меня обогнал «как стоячего» кто-то с 25 региона.
Даже не успел рассмотреть - что это было.
И я понял, что тягаться с тамошними «чумахерами» - это уже прямой путь на небеса...
По пути заехал в Возжаевку Белогорского района.
К своему бывшему ученику – Игорю Чепаку.
Не виделись больше тридцати лет, а у него в этом году уже юбилей – полтинник отмечать будет.
Три сына и два внука…
Потом началась жара.
Уже отвык за недели странствий и блужданий по Якутии да Колыме.
Где мне было вольготно и комфортно в амплитуде от +1 до +19.
Даже в дождь и туман чувствовал себя превосходно.
А тут резко +26 и ближе к обеду все +28 с ярким и слепящим солнцем.
И «отказавший» ещё перед Магаданом кондиционер.
Давление начало зашкаливать до мутного тумана в глазах.
Сказалась гонка предстоящих суток.
Когда было пройдено 1 270 километров за не полных 15 ходовых часов.
В которые вошло и посещение музея БАМа в Тынде.
Стоять с открытым окном – невозможно.
Атакуют огромные слепни и мелкая мошкара.
Ехать просто опасно – трафик движения довольно плотный.
Так и дёргался до самого вечера, пока тучи не заволокли небо до самого горизонта…
Периодически останавливаясь для проверки Владивостокской ветки Дрома (сайт автопутешественников).
Где накануне была вывешена тема с просьбой «подсобить» с достопримечательностями столицы Приморского края.
Ведь Дальнего Востока не было в предварительных планах…
… И ещё полтора часа проболтали по скайпу с Аудроной Гореиновайте из Норвегии…

С ув. АСу, Бывший
Биробиджан
15-07-2016
_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Ср Ноя 02, 2016 12:52 pm), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 9:36 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

76 день – Хабаровск
Пришлось пока отменить поездку во Владик - из-за не подготовленного маршрута по Приморью.
Так как планировалась поездка только до Магадана.
Позже выложу проработанные точки интересующих меня достопримечательностей.
Включая Тимофеевку в Ольгинском районе и съёмки бухт с моря.
Пока решил поснимать Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре.
Благо, что здесь прохладно, с утра было +16, а сейчас всего +22.
Закинул на Дром тему:
"...Из того, в чем нуждаюсь.
Если кто-то знает адреса нормальных СТО - просьба кинуть координаты с телефонами.
Авто РАВ-4, 2008год, пробежка 286тыс, леворукий, автомат, европеец.
1.Нужен спец по кондиционерам.
Кондишка крутится, фреон есть, давление 4,7, но не срабатывает автоматика включения.
Предположительно - сорвало три лепестка (что за фигня - не знаю), которые требуется заменить или полностью кондишку или только компрессор.
2.Требуется замена масла (синтетика или полусинтетика) и фильтра в ДВС (пробег со старта более 30тыс.км)
Первая замена была в Алматы, вторая в Якутске (до Магадана)
3.Требуется диагностика подвески и возможная замена резиновых втулок и салейнтблоков.
Что-то «хруснуло и стучит» после взорвавшейся на ходу покрышки.
Буду благодарен всем за подсказку, что бы не тратить время на поиски СТО…
Снимки и текст добавлены 10 недель спустя
Снимал удивительно-техногенный музей «одного моста» через Амур в Хабаровске.
Сказка.
Амурский мост, который вплоть до 1917 года носил название "Алексеевский" - крупнейший на Транссибирской магистрали мост через реку Амур.
Это двухъярусный мост с железнодорожным и автомобильным движением действительно грандиозное и величественное сооружение, которое часто называют "Амурским чудом".
На момент строительства моста в 1916 году мост через Амур был самым длинным не только в Европе, но и во всем Восточном полушарии.
Эта грандиозная конструкция из металла и бетона имела протяженность около 2 600 метров и высоту 64 метра.
Он входил в число самых удивительных инженерных сооружений того времени наряду с Эйфелевой башней.
И в 1900 году получил золотую медаль Парижской Всемирной выставки за уникальный мостовой пролёт. Высота 21м, длина 127,4м вес 1 150тонн. Который также использовался при строительстве целого ряда мостов в России. Включая мост в Красноярске через Енисей.
До сих пор мост через реку Амур занимает лидирующие позиции среди мостовых переходов в России.
Амурский мост хорошо знаком всем россиянам, ведь именно он изображен на пятитысячной купюре.



















С ув. АСу, Бывший
В 118км от Комсомольска-на-Амуре
16-07-2016

Снимки добавлены 7 недель спустя.
Удивительно красивым показался мне город комсомольской юности всей страны на протяжении многих десятилетий.

Расположен в устье Амура, где заканчивает ветка БАМа - Усть-Кут - Комсомольск-на-Амуре


Вот здесь, около моста знаменитой речки я и встречал очередной рассвет


Город не совсем обычный, новый, свежий, яркий и красочный


Без особых архитектурных изысков прошлых веков


Но со своим шармом сталинской эпохи, освоения космических рубежей и новодельных ярких храмов различных концессий


Есть и новые памятники катаклизмам, которыми периодически одаривает соседний Амур


Город авиационной промышленности и нефтепереработки.
Город - сказка.
На фоне которого не грех засветить и свой фейс.


До пролива Лаперуза оставались считанные километры

_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Вс Сен 03, 2017 12:40 am), всего редактировалось 8 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 9:40 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

77 день – Я помню тот Ванинский порт
… И вид парохода угрюмый,
Как шли мы по трапу на борт
В холодные мрачные трюмы.
На море спускался туман,
Ревела стихия морская,
Вставал впереди Магадан –
- Столица колымского края...


Снимки добавлены 7 недель спустя.













У меня Магадан уже пройденный этап.
По батиному «этапу».
До ставшего родным Сахалина – полторы сотни миль.
Морских.
Всего лишь «чутка больше» 250км до самого порога, вместе с дорогой из Холмска.
После 28 799 км уже пройденных с начала путешествия.
Мелочь…
И очередь, и только «по записи» и, если «очень повезёт», то на 26 июля…
С местом «на палубе» всего лишь «за двадцатник» или каюта (на 9-10 часовой переход) по цене «как хвост у Боинга-747».
Тоскливо.
После съёмок в Советской Гавани принял решение смотаться во Владик.
Времени было целых 9 дней.

С ув. АСу, Бывший
Ночевка перед «Сохатым»
17-07-2016

Снимки добавлены 7 недель спустя.
Вечером в Советской Гавани меня очень интересовали памятники.
Связанные с подводным флотом СССР.
В первую очередь АПЛ "Тихоокеанский комсомолец" на который должен был попасть матросом в 1976-м.
Но по стечению обстоятельств, а может и рок судьбы - "не свезло".
Тогда Дальний Восток "пролетел мимо", а я оказался в центре Европы.
В Южной Группе Войск, выполнявшей интернациональный долг за рубежом.
Не жалею.
Но страсть к путешествиям осталась.
Как и у 20-летнего лейтенанта Русской армии Николая Бошняка в середине 19 века.
Именно ему принадлежит приоритет открытия сахалинского уголька.
В составе экспедиции Г.Н.Невельского на Дальнем Востоке.
Снимок в полумраке получился "не очень", памятник гораздо лучше.
СовГавань раньше была закрытым городом из-за своего "подводного прошлого" и удобных бухт для бункеровки судов.
Позднее время моего прибытия, экспромт с подготовкой маршрута и отсутствие добровольных помощников сыграли злую шутку.
Толком ничего особо-интересного снять не удалось.
Местные на меня смотрели явно подозрительно с моими "дурацкими вопросами".
И весьма многозначительными репликами, типа, "а чо тут снимать в этом дурацком городе, нифига тут нет..."
Действительно.
Местная новодельная церковь, замызганная стела комсомольцам, с граффити "васьков" местного разлива.
Да ещё один из символов моего комсомольского прошлого - памятник Виталию Бонивуру.
Легендарная личность.
Вот и всё.
Но нет худа без добра, если в запасе есть ключевое слово "Дром", а на машине, на пузе и на спине - карты пройденных маршрутов.
Отыскались добровольные помощницы в лице двух девушек. Для которых "Дром" значит больше, чем непонятная аббревиатура или ругательное слово.
Муж одной из них - очень активный участник этого сайта и форума.
Помогли, показали, провели познавательную экскурсию и с восхищением рассказали много интересного об этом удивительно красивом Дальневосточном городке подводников, моряков и рыбаков.
Спасибо им.
Жаль только, что времени на съёмки не осталось.
Нужно было поторапливаться...







_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Вс Сен 11, 2016 9:24 am), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 10:18 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

78 день – Автослалом, «Сохатый», писаницы и петроглифы
Дорога от Ванино до Лидоги для сахалинских путешественников на материк испокон веков является притчей.
Очень печальной.
Я об этом как-то и забыл.
И про грустные рассказы бывалых и про наставления проходимцев-дальнобойщиков.
Возвращался ночером из рыбколхоза "Заветы Ильича" - это возле Советской Гавани в сторону Лидоги.
Обойдя стороной порт Ванино.
И решил "спрямить" участочек, доверился Навителу, не послушался свою "чуйку".
Зря не послушался.
На девять километров ушло часа два, оторванных от сна.
Но это уже с заменой колеса.
Позже будет ещё и второе.
Группа "поддержки", которая отслеживала мой маршрут с космоса по спот-трекеру, утром "выразила" искренние соболезнования.

Из бывшего «сплошного экстрима» трасса перешла в разряд «автослалома с выборочными участками ямочного ремонта».
И пары десятков километров настоящего Колымского «скальника» со всеми «вытекающими» и втекающими в карман шиномонтажников.
Снимки и текст (выделенный синим цветом) добавлены 7 недель спустя.


Не знаю, как там с «с ума сошедшими», но как раз 15 лет назад по этим козьим тропам ехал на Чёрное море «попарить копыта» мой давнишний сахалинский друг Саня Жиряков.
С годовалой дочкой, 9-летней дочкой и женой.
Спустя 6 лет (или 9 лет назад) он же ехал снова на Чёрное море.
Но уже с новой женой-драйвером, с профессиональными «правами» и опытом «не детских» гонок.
Про первую поездку (об участке от Ванино до Лидоги) тогдашняя жена рассказывала, что «Саша немножко нервничал, а нам, что бы пописать, приходилось постоянно одевать болотники».
Участки там действительно стрёмные.
Ещё есть где поэкстримничать



Вторая жена (6 лет спустя) отзывалась об этом участке немного прозаичнее – «половину дороги до "Сохатого"» ехала я.
А вот на сам «Сохатый» (это название перевала Сихоте-Алиньского хребта на сленге дальнобойщиков) Сашка мне руль не доверил.
Дал только уже в конце спуска»
Саня про этот участок отзывался проще - «да как обычно, только запасок нужно было брать в два раза больше».
Нет теперь уже там козьих троп дорогие мои дальневосточники и сахалинцы.
Спрямили виражи и крутые горки, забацали классную отсыпку, есть и ограничительные барьеры.
Со свежими "следами ухода" и совсем свежими венками - "сохатый" по-прежнему собирает свою дань с пришельцев.
Осталось теперь только дождаться православнУТых "крестоносцев", что бы понатыркали своих крестиков где надо и где не надо







В 2014-м также ехал с Сахалина по этой дороге на 4-вд басике мой другой товарищ - Юрий Козлов, пенсионер из Долинска.
Но у него был маршрут подлиннее - до западной границы СССР и Питера с заездом на Байкал.
В общей сложности больше "тридцатки"
С запасками, как и положено.
Его отзыв был ещё более лаконичным - на Сахалине есть участки намного сложнее, куда мы ПОСТОЯННО ездим на рыбалку и охоту...

На фото каменные останцы сопок Сихоте-Алинь.




Оставшиеся 10-20 километров "трассы" в этом году обещают обуть в асфальт, если успеют доделать мосты.



Про «Сохатого», мусорные пакеты, сломанную рессору и коллегу Володи-дальнобойщика из Сахалина нужно написать отдельно.
Дописываю.
Обрадовавшись асфальту я и притопил мальца.
Ночь, звёзды, луна - ну, и начал "витать в облаках" - клюкать пальчиком по клаве.
Не долго витАл и клюкал.
Хрясь, бздынь, пшык.
И вторая запаска заняла место основной, а награда снова "отыскала героя".
Самое обидное, что всё это на участке всего лишь в дюжину километров.
На асфальте, который положили ...нанадцать лет назад.
Подозреваю, что нужно уже начинать КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт всего участка от Ванино до Лидоги.
На этом отрезке я насчитал за не полные сутки 11 (одинадцать!) поломок, с перебортировкой колес, разбитыми шаровыми, и ступичными подшипниками и даже сломаной рессорой.
Вот об этих случаях отдельно.
Топлю накануне в Ванино и обгоняю джип.
Показался мне подозрительным дымок с заднего колеса.
Что за чёрт, думаю про себя, выхлопная-то с другой стороны.
Но рация на джипе - ни гу-гу.
Остановился чаю хлебануть, стою.
Но на мою отмашку джип никак не среагировал.
Места здесь суровые, безлюдные, на всём отрезке в триста с лишним километров одна кафешка и полное отсутствие сотовой связи.
Заправок нет.
Через пару километров стоят на мосту, поливают колесо водой.
ПарИт, однако...
Водитель моего возраста и юная дама с грудничком на руках - возвращаются домой.
Заклинило ступичный подшипник, который им поменяли накануне в Хабаровске на СТО.
Снимать на фото не стал.
Оставил им свою визитку и канистру из под бензина для воды.
Бутылочкой ведь много воды не наносишь, а добираться как-то нужно.
Благо, хоть погода была "лётная", а случись это зимой, морозы там очень даже не приморские.
Брать с собой в двухместный экспедиционник чужую жинку с грудничком не рискнул, да и не отдали бы мне с моими не дальневосточными номерами.
Материк, однако...
Взял телефоны родни в Ванино, позвонил когда появилась связь, что бы готовили эвакуацию юной мамаши с грудничком.
Ночью прилетела мне обратка на сотовый - "спасибо, канистра на пасеке возле джипа километр такой-то".
Заехал на пасеку к расхристанному джипу, долго объяснял пчеловоду, что канистру нужно возвращать в Магадан владельцу.
Поменялся нынче народец на Дальнем Востоке.
Всех и всякого подозревают.
Даже в бескорыстную доброту не верят.
Обидно...
Утром обогнал меня итальянский экспедиционник с сахалинского региона.
Классный такой с суперским дизайном внутри (см.фото)
Резво так, видать торопился с парома на материк.
После обеда догнал я его, сломана рессора.
Познакомились, обменялись визитками.
Возглавляет байк-пост "Сахалинские сироты", организует материковским мотоциклистам поездки по острову.
Тел 8-962-1001953 - нужно если - обращайтесь напрямую.
В этом году принимал гостей-байкеров из Средней Азии.
Вроде бы и не новичок, а попал как кур в ощип.
А на втором снимке сахалинский дальнобойщик, регулярно ездит в Москву.
В одного и в одну каску, постоянно, привык.
За его фурой я и "тащился" до самой кафешки.
Удобно мне, писАть на ходу можно, снимки скачивать, кино смотреть.
Не тормознёт резко, не подставится и предупредит своевременно об очередных "подарках" дороги.
Разговорились, нашлись и общие знакомые, передавал привет всем материковским сахалинцам, с которыми работал на острове.
Он то и рассказал мне подробности паромной переправы и какие там нынче "порядки".
Грустные, дорого и так же несовершенно как и четверть века назад.
Печалька.
Для кого и почему я пишу это в путевых заметках?
Слава мне не нужна, а информация может быть кому-нибудь полезной.
Сахалин ведь остается притягательным регионом с огромным потенциалом туристического бизнеса.
Более доступным нежели Камчатка с удивительными красотами.
Только дорогОй переправой.
Оккупированной кучкой зарвавшихся нуворишей.
Девять суток проживания в тамошней ночлежке (ибо гостиницей эти "покои" может назвать только супер-экстремал) мне бы обошлись дороже, чем доездинг до Москвы на авто или самолёте.
А паром для авто лучше бронировать заранее, месяца за два.
Если всё же соберётесь посетить каторжный остров вечно-зелёных помидоров...
После двадцатых чисел июля менеджер паромной переправы мне всё же позвонила.
И сообщила, что через пару часов можно будет "утрясти вопросец" с посадкой на уходящий паром.
Я в это время уже снимал вечерний туманный Владивосток и отказался посещать остров окончательно.
И последнее, про мусорные пакеты.
Искренне обрадовало, что вдоль трассы нет мусора, который встречался ранее.
Поменялся народ в лучшую сторону, опрятней стал вести себя на дорогах.
В Приморье даже существует целое движение "За чистоту дорог", но с активистами столкнуться не пришлось.
Другое напрягает – в общественных местах остановки транспорта все мусорные контейнеры, как говорится "под жвак и выше крыши".
Цивилизация и общественное мнение меняется – ответственные за чистоту продолжают заниматься "распилами бюджета".


Петроглифы Сикачи-Алян и сказки «про белого бычка и рябую корову».
Амур в это время (средина июля) был очень полноводный.
Практически все петроглифы, до которых можно добраться - это невнятные рисунки якобы «на что-то похожие».
Остальные были под водой.
Местный музей в национальной деревне, как и следовало ожидать, находится на «вечной реконструкции».
Сейчас усиленными темпами «осваиваются» выделенные средства.
Точнее - всё более-менее ценное свалено в угол в каком-то подсобном помещении.
И никаких «признаков жизни» на момент посещения «не подавало».
Из того, что удалось снять - какие-то детские подделки «под петроглифы».

С ув. АСу, Бывший
Сикачи-Алян, национальная деревня.
18-07-2016

Добавлено 7 недель спустя.
С петроглифами знаком давно (больше полувека) со времен дошкольной и студенческой юности.
Но поверхностно, так как геология несколько отличается от археологии.
Хотя и соприкасается иногда очень близко.
Даже очень близко.
Довелось уже увидеть эти творения древних в разных местах планеты.
Степная часть Украины (курганы, раскопки в детстве), Крым, Сахалин и Курилы (геологическая практика и походы), Мексика (пещеры Таско), Карелия (путешествия), Алтай (в двух разных местах), Ленские столбы в Якутии (из последних).
Представление немножко имею.
Сикачи-Алян появились "на карте маршрута" не случайно.
Так как больше интересовал "след скифов" Дальнего Востока.
И связь со скифами юга Украины, где они ассимилировались во втором веке нашей эры и как этнос исчезли с карты Вселенной.
Всё-таки Сикачи-Алян это 12 век ДО нашей эры, не хухры-мухры...
Самые знаменитые "творения" скрыты под водой.
Их не видел.
Но был крайне "тронут" репликами местных жителей (довольно агрессивных и не довольно трезвых).
Которые свелись к фразе - "Ещё один больной на всю голову припёрся, хоть на бутылку заработаем..."
У местных пацанов "такса" от сотки до пятихатки.
Рублями.
Ибо госномера на машине - русские.
Прочухали уже "золотое дно" бизнеса "из воздуха", сообразительные, могут дать даже ссылки на "Окэй-гугль", продвинутые.

Но из того немногого, что удалось увидеть, сложилось впечатление - как от дибилизорного "Поля чудес" - знал все буквы, но так и не назвал слово.
И приз уехал мимо кассы.
Что-то среднее.
Между мазнёй "великого" Дионисия с сыновьями в Ферапонтовском монастыре на Вологодчине.
Черным квадратом Малевича.
"Гениальными" творениями примитивиста Нико Пиросманошвили (Пиросмани).
И наскальными "живопИсями" многочисленных Вась и Петь в многих исторических местах и на заборах...
ИМХО.
Снимками подтверждаю своё субъективное мнение.
На истину в последней инстанции НЕ претендую.
Самые "исторически-ценные" каменюки "с росписями древних" представлены на красном фоне в последнем нижнем фотоблоке.







_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Ср Ноя 02, 2016 3:41 pm), всего редактировалось 4 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 10:27 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

79 день – Приморье, первые впечатления
Давно я не был в Приморье.
Давненько.
Почитай больше 30 годков.
С гаком.
После тропическо-непроглядной тёмной ночи проснулся в солнечном раю.
В кабине духота и парилка, за бортом +29.
После зябких якуто-колымских утренников - с тамошними +2+9 (и это в разгар лета) - совсем не привычно.
За окном – островки кругленьких зеленых рощиц, речушки, широколиственные дубравы, шарообразные кустики ивняка да одинокие березки...
И, местами, порыжевшие поля и луга.
Заколосились.

Среди зелени сочного лета не хватает только жирафов с носорогами.
И папуасов, с копьями и ружьями.
А так – почти африканская саванна.
Типичная.
Только присутствие чисто украинских названий в селениях подсказывает воспаленному сознанию, что отсель - до Африки - далековато.
Ридна ненька-Украина всё ж поближе.
Да и не отправляли цари-генералисимусы-генсеки жителей Великороссии в африканские ссылки.
Заруливаю на стоянку с кафетешкой «Колесо».
Уйма фур и прочих странников, прущих к морю.
Видать, достойное местечко - раз такая армада останавливается.
Долго выслушиваю, как гарна дивчына старательно перечисляет названия полусотни блюд и горячих наедков.
Совсем не хило, аж под ложечкой засосало, еле дождался окончания этого гастрономического спитча-издевательства.
Мдям-с, это вам не знойное кафе «Куба» в Кюбюме, у поворота на Оймякон.
Где в составе шести! блюдей значатся - хлеб, чай, кофЭ. и три горячих…
Выбираю для себя смажену молоду картоплю с бифштексом и кофий.
От «смачного борщу из шкварками и жареной крови на середковому сали» пришлось отказаться по гуманным соображениям - сохранности желудка и не близкой ещё дороги до столицы Приморья.
Сегодня «праздник живота» не входит в мои планы.
Ценник гуманный.
Раза в полтора ниже чем в Хабар.крае и раза в два-три дешевле, чем в харчевнях Якутии и Колымы.
Это радует.

Опосля Дальнереченска (н/п Сальское) кусочек «настоящей Колымы» - ремонтный участок.
Пыльной «как у негра где», ухабистой и колдобистой, с рытвинами и ямами, каменюками и скальником.
Не большой всего несколько километров.
Из различий – только ширина проезжего направления (раза в три-четыре шире), отсутствие «пьяных буханок» и всего два региона – 25 и 27.
Медленно ковыляющих, «в пять ручьёв».
И пытающихся обогнать друг дружку «по встречке».
Детский сад – трусы на лямках.
Спокойненько, даже не напрягаясь, объезжаю это сонное царство «торопящихся парить копыта на море».
Ибо пылевые облака и тучи мне изрядно надоели.
А опыт Колымских направлений глубоко засел в печёнках и его уже «не пропьёшь»

После речки Малая Дегтярка снова началась трасса.
Именно Трасса, с большой буквы.
Резвый «пЭтриот» с 25 региона, безнадёжно отставший на кусочке «автослалома», пыжится догнать и перегнать.
Натужно так, с рывками и перегазовкой, дёргается, виляет, пытаясь приблизиться.
Пустое.
Колыма меня научила не только блюсти знаки ПДД.
Но и уходить «в отрыв».
Так, что бы «на верняка» – Москва-Воронеж – фиг догонишь»

Знак «две сиськи» (в переводе с могучего «дальнобойного» «уха**бистая дорога») и пояснительная табличка - 4км.
По привычке дёрнулся снять круиз-контроль и сбавить скорость.
Напрасно старался.
Через пару минут легкая тряска закончилась.
Даже пустая канистра ни разу не крякнула.
Эх, братцы-кролики!
Какие-то не настоящие у вас здесь «две сиськи».
По сравнению с «выменем и дойками» якутской Колымы и Забайкалья.
Причёсано-вылизанные, гладенькие, нежно-щадящие.
Так, шероховатости.
Как прыщики у худосочной старшеклассницы-акселератки начальной школы…
На обочине красный «Запорожец-968М».
Настоящий, из далёкой юности.
Рядом с ним - ящики, коробки, вёдра, ведёрки – полные абрикос.
И три дородные девицы с шикарными округлостями-выпуклостями – глаз радуется.
Цену не ломают, своё, не китайское, можно и уступить пришлому.
Огромное ведро абрикос – по сахалинским ценам «как за килограмм».
Ни комара, ни мошки, ни слепней, ни оводов.
Просто фигею – от красоты барышень, вкуса абрикос и погоды, но особенно - отсутствия кровососущих тварей.
Дождался.
Дальше пошли арбузные развалы со всякой всячиной.
Судя по обилию милых китайских мордашек среди продавщиц – тоже почти местное, но из ближнего закордонья.
Всё-таки сорок третий градус северной широты.
На двадцать один градус южнее самой северной точки «доездинга» в этой поездке.
Пройденный трек с 3 по 17 июля 2016.


Полный маршрут с 1 мая до Татарского пролива




Снимки и часть восстановленных путевых заметок добавлены 3 месяца спустя.
Спаск-Дальний интересовал по банальной причине.
Из-за тамошнего цементного завода.

Из продукции которого построена почти половина зданий на Сахалине в советское время.
Так как Поронайский цемзавод не располагал достаточными мощностями.
Старый завод снимать не стал – угрюмые развалины не впечатлили.
Новоспасский более живописен с местных терриконов отработанной породы.
Пришлось долго искать подходящую точку съёмки и ещё дольше забираться на вершину.
Но оно того стОило.

Сам городок никакой, хотя имеет столетнюю историю.
Дата основания украискими переселенцами 1886 год
Точнее городок и село-спутник с таким же названием.
Вокзал с явным "кавказским" акцентом, точнее обилию тамошних шашлык-машлык нуворишей и красивым памятником.
Спасск-Дальний г., 1-й микрорайон, ул. Андреевская, 3
44.604695, 132.823812

Роль города в Гражданской войне увековечена огромным памятником перед вокзалом.
Монумент "Штурмовые ночи Спасска" авторского коллектива А.Сивер и В.Гриневой установлен в 1960 году.
Здесь произошло последнее крупное сражение Гражданской войны.
Впечатляют и другие памятники в центре города, села и его скверах.
44.598766, 132.819324
Улица Советская напротив дома 43

Я даже не ожидал, что такой не большой город имеет такое большое количество исторических памятников и, попросту, не был готов к этому.
Даже иностранные подданные Болгарии, Венгрии, Австрии, Японии и ряда других европейских стран частые гости в Спаске-Дальнем.
Только перечисление с описаниями может занять несколько страниц.
Настойчиво рекомендую посетить – не пожалеете…
Поэтому остановлюсь на некоторых наиболее значимых и "звучащих"
Памятник-монумент "Родина-мать"
44.611723, 132.800321

Установлен в 1968 году на средства собранные жителями села Спасского.
Автор неизвестен.

И некоторых совковых раритетах не менее эпатажных.
Лукича в городе уважают, оба памятника светлого окрасу, ухоженные, с цветочками, украшают административные здания и площади города.
44.611300, 132.801630
Комсомольская улица, 104, возле Дома культуры села Спасское
44.598186, 132.815378
Центральная площадь город Спасск-Дальний

Чего не скажешь про пролетариат.
Пролетариям в новой России повезло меньше.
Стоят облупленные с традиционными молотками.
И ободранные, как кошки с помойки.
Это сто лет назад для гегемонов строили дворцы при проклятом царском режиме.
Сто десять годков домик с ажурной кирпичной кладкой простоял по ул. Советской, 60.
И ещё столько же протянет.
Если не помогут протянуть ему ноги.

Неусыпную заботу про подрастающих авто путешественников взял на себя местный храм.
С дорожками для пешеходов и прочими обучающими знаками не густо, но понравился "боевая раскраска" автотренажеров.
Храм Вознесения Господня
44.611493, 132.799457

Комсомольская улица, 93А
село Спасское, Спасский район, Приморский край, Россия
Часовня для крещения полным погружением в честь благоверных Петра и Февронии Муромских и колодец так же весьма впечатляют.

Дальше в планах был
Уссурийск, уездный городок в западной части Приморья.
Довольно симпатичный и живой.
Давно собирался в нём побывать по многим причинам.
Первая - Чжурчжэньская каменная черепаха.
Вторая - не совсем обычный танк и гигантский 100-метровый радиотелескоп.
Что называется, «вживую» таких ещё не видел.
Третья причина вызрела попутно.
От большой любви к строительству.
Но, давайте по порядку.
Довольно симпатично выглядит
Центральная площадь и памятник Борцам за власть Советов в 1918-1922гг
43.797276, 131.952341


Воздвигнут в честь рабочих-комсомольцев, воевавших на гражданской войне, красногвардейцам и партизанам.
В нем замуровано послание потомкам в 2017год.
Создан в 1976 году скульптором Комовым Олегом Константиновичем
(совместно с Н. Лавинским, архитектор Н. Ковальчук) ,
установлен в 1977 году на Центральной площади.
И довольно оригинальная архитектурой домов из разных эпох.
Приглянулись древний кинотеатр Россия и нынешний "Мюнхен" по ул.Ленина, 51
Мемориальный комплекс воинам-уссурийцам, погибшим в годы ВОВ.
43.790139, 131.961137

Один из самых больших памятников города.
Расположен по улице Краснознаменная, установлен в 1977 г. и полностью реконструирован в 2005.
Скульптор: В.Г. Ненаживин
Рядом Историко-краеведческий музей Уссурийска
43.790501, 131.960927

Краснознаменная улица, д. 80, Уссурийск
Телефон+7 4234 32 02-34, открыто вт-вс 10:00–17:00, билеты 40–55 руб.
Исторический памятник - не вызывает большого восторга.
Увы и ах.
Здание бывшей церковно-приходской школы, в котором сейчас временно (или на вечные времена) и располагается музей.

Драматический театр Восточного Военного округа
43.793280, 131.948882

ул. Советская, д. 31
Откровенно порадовало здание Дома Армии (и театра) издалека.
Вблизи, конечно, довольно грустное состояние, но издалека смотрится очень величественно.
Вокзал Уссурийска оставил приятное впечатление от цветастых клумб и... пустынной площади.
Рай для таксистов.
43.801382, 131.979601
Да ещё почерневший Лукич с протянутой, как обычно, рукой.

Памятник А.С.Пушкину украсил Пушкинский сквер.
43.799594, 131.951326

Ул.Пушкина, 35
Название она получила в 1889 году к столетию великого человека – солнца русской поэзии.

Торжественная церемония открытия состоялась 6 июня 2016 года, в день рождения великого русского поэта.
Такой подарок городу сделал скульптор Яков Шапиро, заслуженный скульптор Узбекистана.
Установлен совсем недавно и многие горожане даже и не подозревают, что расположен он возле исторического здания Уссурийска, бывшего дома купца С.К.Гурского.
Большим уважением проникаешься к тем, кто оставил свой след в истории города как меценат.
К примеру, купец С.К. Гурский подарил когда-то свой дом (ныне это дезостанция на углу ул. Пушкина- Некрасова) под детский приют.
Увы, ныне барский дом - слишком тоскливое зрелище.
И главное.
Чжурчжэньская каменная черепаха в местном парке ДОРА.
Называют его так по-старинке ещё с советских времен, когда он был парком ДОСА - Дома офицеров Советской Армии Дальневосточного военного округа.
Ныне это просто не большой городской парк рядом со стадионом и театром.
Парк и черепаха
43.792009, 131.947496

ул. Володарского, 50 Уссурийск
Про аттракционы сказать нечего - не испытывал.
Стодневное автопутешествие по бывшему СССР - один сплошной аттракцион, безпрерывный.
А вот памятники в городском парке ДОРА (бывший ДОСА - дома офицеров Советской Армии) показались довольно странными.

Один символизирует железное дерево "счастья" с пудовыми замками брачующихся.
Другой изображает, почти целующимися, какие-то бесполые существа с крылышками.
А третий, полагаю, вершина мысли местного бомонда от культуры - каменная черепаха.
Надгробие монументальной скульптуры эпохи империи Цзинь.
То ли XIII века, то ли аж XII века непонятно какой эры.
Каменный истукан, как и полагается в таком случае, молча наблюдает как разошлись "во мнениях" изготовители табличек.
С убедительной просьбой не вставать и не присаживаться на надгробный знак.
Приехали.
И это в городском парке.
Не хватает только слона на велосипеде, крокодила и мартышки.

Выдрано из паутины:
Чжурчжэньская каменная черепаха в Уссурийске, Приморский край
В городе Уссурийске есть памятник далёкой эпохи средневековья – каменное изваяние черепахи.
Оно датируется XII веком.
Такие изваяния было принято устанавливать на могилах императорской фамилии Чжурчжэньского государства.
Они собой олицетворяли долговечность.
Первоначально рядом с этой черепахой находилась другая, но сегодня она располагается в музее города Хабаровска.

Действительно, жизнь каменной черепахи оказалась долговечной...
А теперь о том самом не обычном танке.
Древний раритет,один из первых образцов советской бронетехники.
Ради которого и было затеяно попутное посещение Уссурийска.

Музей боевой техники под открытым небом.
43.790679, 131.956729

улица Ленина, 56,
Возле штаба армии и ещё одного исторического здания Уссурийска.
Ныне это филиал Тихоокеанского государственного экономического университета.
Год постройки 1899.
С осмотром музея не повезло.
Находится на территории воинской части и гражданских "велено не пущать".
Обращение к командарму "не было услышано", как и съёмка раритета с близкого расстояния.
Очень жаль, что потерял несколько часов в бесполезном ожидании.
Довольствовался общими планами с автобусной остановки.
Но зато подробно познакомился с городом и местными достопримечательностями...

С ув. АСу, Бывший
До Владивостока «уже рукой подать»
19-07-2016
_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Ср Ноя 02, 2016 3:54 pm), всего редактировалось 4 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 10:42 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

...продолжение предыдущего дня...
Церковь Покрова Пресвятой Богородицы
43.791599, 131.961613

Чичерина, 80а, Уссурийск
Меня, как атеиста, но любителя архитектуры, интересовали два момента в жизни именно этой уссурийской церкви.
Освященной ещё в 1907 году.
Первый - посещение храма цесаревичем Николаем, будущим царем России.
Второй - не совсем обычная для православных церквей архитектура.
Доподлинно известно, что в 1946 году её восстанавливали пленные японцы, отсюда и "некоторые изменения" внешнего облика.
Если внимательно присмотреться к старым снимкам начала века (они есть на территории) то можно заметить эти изменения.
Третий вопрос возник уже "по ходу пьесы" - почему в этот "храм следует входить с благоговением и страхом божиим" как написано на плакате.
Благоговение - понятно, место святое даже для атеиста и я эти правила стараюсь не нарушать.
Но при чём здесь страх?
К сожалению, кроме общих фраз и невнятного мычания - сотрудники культа данной обители ничего объяснить не смогли.
И по первым двум пунктам и по третьему особенно.
А церковь?
Понравилась.
Красивая.
Задранными фронтонами крыши чем-то напоминают японские пагоды.

Но больше всего в Уссурийске заинтересовал старый Никольский собор и особенно необычная история его строительства...
китайскими рабочими ещё в 19 веке.
Подумалось, что более детально об этом смогут рассказать служители культа церкви Николая Чудотворца.
На месте которого, по преданиям, он и расположен.
Самого собора теперь нет, канул в лету.
Увы, у сотрудников новодельного храма об этом факте весьма скудные познания.
Храм помпезно красивый и величественный, но ничего особенного, таких новоделов в России теперь много.
Церковь Николая Чудотворца
43.809766, 131.948361

В разных источниках приводятся противоречивые данные, поэтому выложу всё, что удалось накопать.
Год постройки:Между 2008 и 2009.
Адрес:
692510 г. Уссурийск, ул. Комарова, 58
г.Уссурийск, ул. Некрасова 136
Комарова, 60а, Уссурийск

И собственно, почему возник интерес к его строительству.
Сам ваяю домик для своей ненаглядной.
И каждый раз она мне ненавязчиво напоминала, что покатушки - это хорошо, но дорого.
Вот и возникла мысль поучиться у православных, как можно удешевить сам процесс строительства.
Что бы осталось ещё и на путешествия.
Приведу некоторые факты и выдержки из православных сайтов для убедительности.
Как можно, не имея денег, построить нечто "ах!!!"
Ссылка для особливо дотошных прилагается:
Источник http://ussur-nikola.cerkov.ru/main-page/
В архитектурном отношении это была несколько видоизмененная копия храма на станции Борки Харьковской железной дороги.
Воздвигнутого в память чудесного спасения царской семьи при крушении поезда 17 октября 1888 года.
«Владивостокские епархиальные ведомости» писали о нем как о «лучшем, величественнейшем храме не только во Владивостокской епархии, но и во всем Приамурском крае».
Он был воистину подлинным украшением города.
Непросто было построить такой величественнейший храм в маленьком уездном городишке.
Для его строительства требовалось минимум 200 тыс. рублей, а в наличии было всего лишь 4.
Оставалось уповать на помощь Божию, содействие прихожан и неиссякаемую энергию о. Павла Мичурина.
В июне 1884 года начались подготовительные работы, а в октябре была совершена закладка храма.
К концу года был сооружен фундамент, а через год — цоколь.
Составление сметы и технический надзор по постройке взял на себя инженер-полковник Жигаловский, получивший впоследствии за труды более чем скромное вознаграждение.
Строили собор... китайские рабочие.
Имея нужду уплатить китайцам-рабочим 400 рублей, но, не имея их в наличии, отец протоирей как некогда Косьма Минин Сухорук после обедни собрал у старого храма сходку старушек и молодиц и попросил их заплатить эту сумму курами, утками и гусями.
Прихожанки согласились, выбрали доверенных, которые пошли по домам и набрали там массу пернатой живности.
Вся птица была продана, и через 2-3 праздника вырученные деньги были вручены о. Павлу для расчета китайцев.
Вообще, помощь, оказанная миром натурою, превышала по стоимости 50 тыс. рублей, что составило более трети стоимости собора.
Общество само частью подвозило камень, кирпич, известь, песок, железо и другие материалы.
Давали кредиты и оказывали помощь местные предприятия и фирмы, учреждения города.
Собор был воздвигнут к концу 1900 года.
Согласно денежному отчету, на постройку собора со сторожкой и оградой всего было наличными деньгами израсходовано 107 рублей 29 копеек.
Тогда как собор стоил около 200 тыс. рублей.


А теперь некоторые собственные размышления.
Моя бабушка Акулина выходила замуж в конце 19 века и в качестве приданного получила шмотки, корову и швейную машинку "Зингер".
Как раз в те годы, когда строился этот храм.
При чём здесь шмотки, корова и швейная машинка, спросите Вы?
А при том, что суммарная стоимость приданного была почти 10 рублей.
Корова стОила около четырёх, машинка чутка подороже, остальное шмотки.
А всего за 5-10 рублей можно было купить справного жеребца.
Стало быть - курей, уток и гусей было собрано на сумму 400 руб или по цене как 100 коров.
Приличное стадо.
Сказочное.
Как в сказке про белого бычка.
Но это ещё не все сказки и несоответствия дат о строительстве.
Финишная сказка ещё веселее.
Цитата оттуда же:
Есть у Свято-Никольского храма и своя история.
— Более полувека назад, в годы лихолетья, в Уссурийске был взорван величественный Никольский собор, — говорит отец Нафанаил. — Старожилы рассказывали, что, когда его взрывали, земля вокруг разошлась и несколько рабочих в считанные минуты провалились в яму.

Если учесть, что Уссурийск расположен в болотистой низменности, то при взрыве и обвале громадины храма - ямы не могло быть по умолчанию.
Да и вряд ли доблестные служители НКВД допустили бы к месту расправы с храмом рабочих.
А тем более падать в яму "считанные минуты".
Это же какой глубины должна быть яма!!!
Но в тиражируемые православные сказки народ продолжает верить.
Ибо в "храм следует входить с благоговением и страхом божиим" как написано на плакате возле церкви.
Теперь боюсь-боюсь, аж страшно иногда.
От такой ереси.
...
Ещё был план снять гигантские антенны радиотелескопов в Покровке.
Одна из них имеет диаметр 100 метров и называется якобы П-2500 (не уверен в точности названия.)
Самая большая, которую доводилось мне видеть, имела в диаметре всего 64 метра.
В Калязине Тверской губернии.
http://autotravel.ru/otklik.php/6489
Но наступившая ночь вынудила перенести съёмки на будущее.
И осуществился этот план только много дней спустя.
В ненастную дождливую погоду с расстояния почти в километр.
Шлёпать по раскисшему чернозёму желание пропало сразу.
Снимать пришлось с помощью обычного объектива, так как телеобъектив "немножко умер" ещё в Средней Азии.
Приводятся координаты довольно условные с точки на трассе.
43.957419, 131.676848
Ибо чаши антенн видны с расстояния в несколько километров.
Как объяснил мне подъехавший сотрудник ДПС - любопытных очень много, съёмки не запрещены.
Но стоит учитывать тот факт, что объект ведомственный и нет смысла искать лишние приключения на пятую точку.

Впереди были закаты и манящие огни Владивостока...


80 день – Владивосток, Корабельная набережная
Всем привет!
Мечты сбываются!
Таки, заложу Вам, чертовски приятно проснуться утром на Корабельной набережной Владивостока.
Под ласковыми лучами южного солнца (43 градус северной широты) и крики чаек.
На одометре 287 683км (на старте было 256 747).
Позади 80 дней покатушек и почти 31 тысяча км.
Впереди съёмки в Приморье, путевые заметки и короткая дорога домой.

Из переписки на форумах:
[quote author=Скептик link=topic=5424.msg27376#msg27376]
Ты прямо на мАскву или куда еще заезжать будешь?[/quote]
Ответ:
Пока собираюсь заехать в Биробиджан и Благовещенск.
И к своему бывшему ученику в Амурскую область.
Это всё по пути.
Причины две.
Обещал свозить меня по козьим тропам на дальневосточный Байконур.
Ибо «просто так» на космодром меня никто не пустит.
И ещё обещал бидончик мёда дальневосточного.
Не большой, на 39 литров.
Мой женский батальон очень любит «чаи гонять» с мёдом.
А тот бидончик, что в прошлом году мы привезли с Алтая, как-то быстро заканчивается Wink Very Happy

На другом форуме:
[QUOTE=Iorgen;1183294180]в 12.00 пушка стрельнет,можешь успеть,сфотать.[/QUOTE]
Ответ:
Мдям-с, было бы прикольно снять эту одну стотысячную долю секунды на фото Smile))
Жаль, что у меня нет такой выдержки на фотике и не знаю где стоит теперь пушка Smile)
Координатами не подсобите?
А то так закусить охота, что аж не с кем хлопнуть рюмашку чаю Smile

И ещё:
[quote=Филлип]Отличное путешествие!
Но вот читать... примерно, что слушать группу YES.
Если упростить стиль повествования будет много почитателей.
Но не будет "группы YES".....
Надо что-то выбирать, ИМХО.[/quote]
Ответ:
Спасибо.
Однажды у Высоцкого, который Владимир Семёнович, спросили, что он хотел сказать своей песней.
Ответ был лаконичным, поэтому приведу дословно:
-Я сказал только то, что хотел сказать...
Поэтому я выбираю... ПУТЕШЕСТВИЯ.
И путешествую.
Периодически веду путевые заметки и может быть когда-нибудь выложу и отчеты.
Но.
Я не стодолларовая банкнота, что бы нравиться всем...
Как-то так...

С ув. АСу, Бывший
Владивосток
20-07-2016
_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Ср Ноя 02, 2016 3:59 pm), всего редактировалось 3 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 11:14 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

81 день – Сопка Холодильник и замена масла
Попытался снимать «туманный город», бродил по улицам и музеям.
Попробовал сегодня «на зуб» одну из самых высоких вершин Владивостока - сопку Холодильник.
Добрался только до высоты 225,5м.
Дальше подниматься мешает очень сильный туман (а может и облака) и почти нулевая видимость.
Зато здесь прохладно +22, но дюже ветрено.
Данные с навигатора и спот-трекера:
Moscow ESN : 0-8221178 Тype : TRACK
Latitude : 43.1432 Longitude : 131.93317 Time : 21.07.2016, 16:58:50
И абсолютно никакого желания что-то писАть…
Расслабуха…
Сегодня сменил масло в ДВС с заменой всех фильтров и мелким ремонтом.
СТО «Лидер-авто» в Артеме, рекомендую.
Работаю профессионально, быстро, качественно.
До этого «пошарахался» по «диагностикам».
Коту «под хвост» 2 250 руб за пустопорожнюю болтовню и «глЫбокомысленные раздумия» с наслюнявленным пальчиком.
«Официалов» теперь обхожу десятой дорогой и внучкам «закажу», что бы обходили.
Замена масла Магнатек 5в30 4,3л обошлась в 2 236руб!!!,
ещё 300 за саму замену и масляный фильтр С-113 за 320.
Уж не знаю почему, но владелец СТО сделал мне такую необычную преференцию с бонусом.
Если найду остальные детали приеду снова…
Жаль, что пока у них нет специалиста по кондиционерам.
Но зато есть хорошие знакомые специалисты в том же Артеме.
Пока мне «шаманили пепелац» быстренько «смотались» с хозяином СТО и договорились за ремонт.
Осталось найти только запчасти и/или агрегат в сборе.
Этим занимаются новые знакомые Влад и Саша.
Оба владельцы своих маленьких СТО в Артеме, более профильные специалисты.

С ув. АСу, Бывший
Владивосток
21-07-2016
Снимки и текст добавлен 14 недель спустя.
Эпиграфом к городу русской воинской доблести я бы выбрал несколько строчек из стихов Михаила Озиса.
Который волею судьбы попал во Владивосток в тот год, когда там впервые побывал В.С.Высоцкий с концертом.
И поныне проживает там же, воспевая красоту и величие столицы Приморья.
...Владивосток – Владеющий востоком, Владивосток – Обитель кораблей.
Богорожденный город среди сопок, воздвигнутый у дальних рубежей.
На берегу большого океана, как порт, как крепость, Родины Порог…
Как сон, как исполнение желаний, как перекресток тысячи дорог
…И стран, и судеб, слитых воедино, которых разделить уже нельзя...
Владивосток – единственный, любимый,
Моя Обетованная Земля...
(с) Михаил Озис

Памятник В.С.Высоцкому
43.115067, 131.893196

Установлен 25 июля в 2013 году в Театральном сквере возле Приморского краевого драматического театра им. Горького
Владивостокский скульптора Петр Чегодаев.
Это поющий памятник Владивостока.
Круглосуточно.
В звучании песен нет последовательности, выбор случайный, возможно это и стало поводом для новой городской традиции.
Теперь сюда идут как к оракулу со своими вопросами.
Высоцкий отвечает песнями, попадание, по слухам, просто фантастическое.
Проверил, соответствует действительности.
Как и в Магадане.

Рядом памятник Сергею Лазо
43.114985, 131.892922

Памятник открыт 12 августа 1945 года.
Автором является скульптор Л. М. Писаревский.
Герой гражданской войны, легендарная личность из моей комсомольской юности.
"Вот за эту русскую землю, на которой я сейчас стою,
мы умрём, но никому её не отдадим." (Сергей Лазо)
Спустя очень много лет узнал интересные подробности.
Сергей Георгиевич Лазо (1894 - 1920)— русский дворянин, офицер русской императорской армии, в период распада Российской империи — советский военачальник и государственный деятель.
C 1908 по 1938 годы на этом постаменте стоял памятник адмиралу Завойко, который повредили войска Красной Армии после занятия города в 1922 году.


И коль начал показ города с памятников, то не буду отступать от традиции показать самые первые и самые значимые для моей бродячей души.
Памятник Невельскому во Владивостоке
43.113810, 131.897747

Важно сказать, что памятник Г.И.Невельскому это вообще первый памятник в городе Владивостоке.
...Всего в нашей стране 9 памятников Невельскому, 7 из них на Дальнем Востоке.
Долгое время памятник Невельскому был символом города.
Интересный факт, что адмирал Геннадий Иванович Невельской во Владивостоке никогда не был.

Маленькая историческая справка.
Генна́дий Ива́нович Невельско́й (23 ноября (5 декабря) 1813, Дракино, Костромской губернии — 17 (29) апреля 1876, Санкт-Петербург) — российский адмирал (1874 год), исследователь Дальнего Востока, основатель города Николаевск-на-Амуре.
Доказал, что устье Амура доступно для входа морских судов и что Сахалин —остров.
Расположен в уютном сквере на Светланской улице.
Авторы — морской инженер, архитектор В. Е. Антипов, скульпторы — известный русский ваятель Р. Р. Бек.
Как известно, памятник адмиралу Геннадию Ивановичу Невельскому во Владивостоке был заложен при участии цесаревича Николая 17 мая 1891 года.
А установлен был шесть лет спустя - 26 октября 1897 года.
После 1922 г. памятник разобрали, бронзовые плиты, бюст адмирала и орёл были сняты.
В 1923 г. острие обелиска увенчала пятиконечная звезда…
И лишь в 1960 г., к столетнему юбилею Владивостока, памятник был восстановлен.
Реставрация проводилась скульпторами Р. Бахом, В. Е. Гриневой.
Его отреставрированные детали вернулись на законное место.
На Мытищинском заводе был отлит двуглавый орёл и памятные доски были отлиты заново.
Только почему-то самые важные слова "Где раз был поднят русский флаг, там спускаться не должен", так и не вернулись на свое место…
Зато удалось увидеть ещё один живой памятник в честь адмирала - большой десантный корабль.

Там же, на улице Светланской, 66, расположен и памятник
Героям русско-японской войны 1904-1905 годов от благодарных потомков.
43.114272, 131.899583

На территории музея ТОФа (о самом музее чуть ниже)
Церемония закладки первого камня памятника героям Русско-японской войны 1904—1905 годов во Владивостоке состоялась в июне 2006 года, а открытие 16 декабря 2006 года.
Был приурочен к очередной годовщине со дня основания Тихоокеанского флота России.
Двухметровую фигуру Архангела Михаила - покровителя воинов - отлили по российским эскизам в Пхеньяне северо-корейские скульпторы.
Если верить "всезнайке" (врёт как сивый мерин), то это первый в России мемориал солдатам и матросам, которые погибли в войне 1904-1905 годов.

Памятник морякам торгового флота, погибшим во время Отечественной войны 1941 - 1945 года.
43.113447, 131.896786

Улица Светланская, возле Золотого моста.
Этот монумент, воздвигнутый во Владивостоке в ноябре 1967 г. в честь моряков торгового флота, погибших в 1941 -1945 гг.,
Стоит почти у самой кромки берега бухты Золотой Рог.
По обе стороны от памятника расположены 24 памятные доски с названиями судов и именами погибших моряков.
Авторы памятника — скульпторы О. Иконников, В. Зверев, архитекторы Ю. Вдовин, Б. Тхор.
2011 году памятник был перенесён на пятьдесят метров восточнее, так как оказался под строящимся Золотым мостом.

И ещё один монумент мореплавателю и путешественнику привлёк моё внимание.
Памятник флотоводцу и учёному вице-адмиралу Степану Осиповичу Макарову.
43.116188, 131.876961

Сквер им. адмирала Макарова.
Не буду затруднять вас перечислениями - просто вчитайтесь в информацию.

Одним из самых величественных является
Памятник графу Николаю Николаевичу Муравьеву Амурскому
43.116776, 131.894767

Автор Константин Зинич, памятник установлен в день города в 2012году.

Интересная особенность.
Императором Николаем I графу Муравьёву-Амурскому было предоставлено право вести все сношения с китайским правительством по разграничению восточной окраины России.
Умер Н.Н. Муравьёв-Амурский 18 ноября 1881 года в Париже, похоронен был на Монмартре.
В 1990 году останки Муравьева-Амурского перевезли во Владивосток и перезахоронили в районе исторического центра города.

Самый символьный памятник и визитная карточка города на протяжении многих десятилетий.
Это самый крупный монумент Дальнего Востока - Памятник борцам за власть Советов во Владивостоке 1917-1922 годов.
43.115606, 131.885397

Автором памятника был известный московский скульптор, заслуженный деятель искусств РСФСР Алексей Ильич Тенета. Архитекторы — А. С. Усачев, Козлов, Ю. А. Траутман.

А вот относительная новинка (для тех, кто в последнее десятилетие не посещал город) привлекает внимание.
Стела «Город воинской славы»
43.115143, 131.886731


Открыта 2 сентября 2012 года, в день 67-летней годовщины окончания Второй мировой войны.
Установлена на главной площади Владивостока на Светланской улице, рядом с памятником "Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке", в нескольких сотнях метров от бухты Золотой Рог.
И строящегося очередного новодельного собора.
Православного, естественно.
Самого центрального.
Мраморная площадка, на которой располагается памятник - излюбленное место тинейджеров для катания на скейтах.
Как глаголит "всезнайка" стоимость новодела на сайте госзакупок определялась суммой в 30 лимонов.
Деревянных.
Совсем не кисло...
И о самом главном памятнике – нашем дальневосточном «фсё» - о полосатых кошках.
Памятников тигру, тигрицам и тигрятам в городе предостаточно.
Но самые импозантные, на мой взгляд, расположены на трассе «Уссури», на выезде (или въезде) Владика.
43.355845, 132.080408

Вы ещё не устали, может кофейку свеженького?
После экскурса по музеям продолжу знакомить с городом и памятниками.
Истории и культуры.
Большая благодарность автору Лиен за предоставленную информацию по координатам и описанию части достопримечательностей Владивостока.
И малочисленной "группе поддержки" приморской столиц.
Совсем коротенько о горшках и черепках прошлых веков.
Не испытываю особого трепета перед музейной пылью.
Но есть музеи и выставки, на которые не грех потратить время, силы и даже деньги.
Потому, что они дают более полное представление о быте и укладе региона, его исторических и культурных ценностях, открывают всегда что-то новое и ранее неизведанное.
А порой нужное и даже полезное.
Дом-музей семьи Сухановых
43.117217, 131.894953

ул. Суханова, 9
Расположен в одном из немногих сохранившихся с 19 века особняков города.
В нем с 1895 г. проживала семья старшего советника Приморского областного правления, статского советника А.В. Суханова.
Музей воспроизводит интерьер дома чиновника конца 19 в.

У семьи Сухановых было 4 дочери и 3 сына. Один из которых стал революционером и благодаря этому сохранился и домик.
Ставший музеем и память об отце, который отдал государевой службе 35 лет.
Экспозиция не большая - несколько комнат и плюс две комнаты на втором этаже.
Но очень колоритная и познавательная благодаря большому количеству раритетных и редких экземпляров исторических документов.
Военно-исторический музей Тихоокеанского флота
43.114561, 131.900759

Ул. Светланская, 66
Музей очень интересный и познавательный в плане истории освоения ДВ.

Но, на мой взгляд гораздо интереснее его "бесплатная" техногенная часть - во дворе.
Где сосредоточено масса уникальных и редких образцов вооружения.
От крохотного старенького танка МС-1, где всего два члена экипажа и до свежей малютки-субмарины.
Совсем свеженькой.
Настойчиво рекомендую.
Есть даже первый почти пулемёт из пяти… винтовок…

Военно-исторический музей "Владивостокская крепость"
43.122145, 131.875907

Ул. Батарейная ул., 4а,
Владивостокская крепость - это уникальный в своём роде комплекс долговременных оборонительных сооружений, который был построен в конце XIX—начале XX веков во Владивостоке и его окрестностях. Эта морская фортовая крепость была самой укреплённой из крепостей своего времени, несмотря на то, что строительство её не было завершено по причине начавшихся Первой Мировой войны и Октябрьской революции.
Береговая батарея Безымянная.

Если "тащит и прёт" по военному техногену - то застрянете надолго - масса всевозможного боевого оружия.
От алебарды и каменной пращи до современных ракет и стрелкового оружия.
Первые батареи, защищавшие порт, были построены в 1878 г. К 1914 г. сооружения были готовы примерно на 2/3. Гарнизон крепости к тому времени состоял из 80 тысяч человек. На вооружении только береговых батарей имелось более 200 орудий калибра от 120 до 280 мм. В это время Владивостокская крепость являлось морской крепостью первого класса - одной из сильнейших морских крепостей в мире.

Примечательной и очень полезной особенностью музея - много пояснительных табличек и обозначений.
Находится почти на набережной, вход студентам, пенсам и детям до 12лет по стольнику, остальным на полтинник больше.
С верхней точки батареи можно сделать прекрасные кадры в солнечную погоду.

Здесь же, рядышком, находится и
Владивостокский Океанариум
43.121051, 131.876032

Ул. Батарейная ул., 4

Разное про него судачат в городе, но мне понравился.
Мне всегда нравился красочный подводный мир и разные караси в сметане, крабы, и прочие осетровые и настоящие рыбы.
Не говоря уже про звёзд и прочих солнечных рыб.

Уж извините, сахалинская привычка, разными там байкальскими омулями меня не купишь.
Почти селёдка, даже пресноводная байкальская, меня не впечатляет.
Привык, что бы закуска была настоящей, а компания весёлой.

Тем более в сопровождении сахалинских дам, которые составили мне компанию.
По счастливой случайности они прилетели с острова отдыхать и тренироваться в Находку.
А у меня Находка и порт Восточный были в планах съёмки (позже выложу).
Вот и совместил приятное с полезным.

Но самым важным для меня был
Музей Автомотостарины
43.097093, 131.966236

Ул. Сахалинская, 2А.
Практически у черта на куличках.

Полное наименование Историко-технический музей Автомотостарины города Владивостока.
Первый автомобильный музей в России, организован в 2002 году.
На базе Клуба любителей автомотостарины с датой основания 20 апреля 1990года.

Музей расположен в реконструированном здании сталинской постройки 1939 года.
Состоит из шести залов, общей площадью 1000 кв. м.
Учитывайте, что в понедельник музей не работает.

Музей частный, довольно дорогой, но зато познавательный и "без макетов и подделок".
Практически все экспонаты "на ходу" и встречаются довольно редкие экземпляры.

Приобрёл, по случаю, каталог древностей, будет что рассказывать внучкам.
И попутно ещё раз познакомился с легендами дальневосточного спорта.
Раньше, в бытность работы фотокорром, многих приходилось снимать "вживую", на гоночных трассах.
Приморские гонщики всегда были в лидерах.


_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Ср Ноя 16, 2016 1:26 am), всего редактировалось 6 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2016 11:58 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

82 день – Мост на остров Русский и ночные съёмки
Рассказывать о съёмках достопримечательностей и музеи города занятие не благодарное.
Их нужно рассматривать и посещать.
Как минимум.
И желательно в хорошую погоду.
Так как заметки эти размещаются на специализированном сайте авто путешественников - то не лишне будет упомянуть о самом печальном – поисках запчастей.
Тоска.
Тоскливее только в Кадыкчане и Сусумане.
Но там с выбором «вообще никак» - один совсем «мёртвый» город.
Ни одной живой души, а в другом ещё хуже, хотя живые души встречаются.
Здесь, во Владике, с точностью до наоборот – есть всё.
Только нужно знать где это «всё» лежит и дожидается.
В многих фирмах отпускают япскую разборку «желательно оптом».
Цены радуют, но оптовые.
И теперь о погоде.
Владивостоку в этом году «прям хронически не повезло» - туман и холодрыга по местным «понятиям».
Мне так суперкомфортно – нет изнуряющей жары.
По температурным режимам – лето в разгаре.
По погодным условиям – слякотно-грустная осень.
Со всеми вытекающими.
Мост на остров Русский – почти юзюминка и ГЛАВНАЯ доминанта города, символьные кадры и узнаваемое лицо столицы Приморья.
Не торопитесь хлопать в ладоши.
Снимать его нужно в хорошую погоду и с разных точек.
Тогда будет настоящий – цИмес.
Одесский.
Иначе – проходной кадр, карточка для галочки, стандартный ляпсус.
Вот и я кружил почти всю ночь вокруг да около.
Только зря убил время.
Зато познакомился с отличной компанией местных автовладельцев и байкеров.
Отличные хлопцы и девчата…
Многое подсказали про «разборки», «смешные цены» и новые точки съёмки моста на остров Русский.
Показательно…
Влад и Саша обнадёжили, что есть возможность обойтись без замены кондиционера.
Если найдут подходящий по цене компрессор.

С ув. АСу, Бывший
Владивосток
22-07-2016
Снимки и текст выделенный синим цветом добавлены 14 недель спустя.
В последнее десятилетие столица Приморья приобрела много грандиозных новостроек.
Но сначала хотелось бы показать часть исторических архитектурных символов Владивостока.
Железнодорожный вокзал Владивостока делался как копия Ярославского вокзала Москвы.
43.111338, 131.881093
Расположен рядом с морским вокзалом и образует единый транспортный терминал города.

Не смотря на конец июля погода не очень радовала.
Всю неделю стоял туман и над городом нависали мохнатые облака.
Периодически накрапывал дождик.
Это внесло значительные коррективы в съёмочный процесс.
Зато не было изнуряющей жары - температура была очень комфортной +20 по Цельсию.
Арка цесаревича, или Николаевские Триумфальные ворота — одна из визитных карточек Владивостока
43.113851,131.892356

Николаевские Триумфальные ворота были сооружены в 1891 году по решению Владивостокской городской Думы для увековечения памяти посещения Владивостока цесаревичем Николаем Александровичем - будущим императором Николаем II.
Цесаревич заложил железную дорогу с вокзалом, сухой док для ремонта кораблей и памятник адмиралу Невельскому.
В 2002 году состоялась торжественная закладка Николаевских триумфальных вороти к концу года точная копия разрушенной арки была построена.
В 1927 году арка была уничтожена.
Таким образом, освященная 16 мая 2003 г. арка имеет новое современное название — часовня-арка.
И ее смысл — не в триумфальности, а в покаянии.
Рядом скромная часовенка в строительных лесах – ремонт – ни шатко ни валко.
Архитекторы, авторы проекта — В. Моор, В. Обертас, А. Гаврилов, инженеры — А. Стоценко, С. Доценко; художники, скульпторы — А. Онуфриенко, С. Самбурский, Н. Монтач, Н. Шайморданова; строители — А. Субботин, П. Шугуров, В. Сидоров.
Главным вдохновителем и спонсором строительства арки стал Владивостокский предприниматель А. Ермолаев.
На воротах есть "ничего не говорящая дата" - 1856 год, хотя годом основания считается 1860-й. Какая-то путаница.
Рядом (на пирсе - 200 метров по прямой) есть стела указывающая на этот исторический момент.
А ворота?
Обычные, аляпистого окрасу с не внятной ночной подсветкой.
Раньше освещались снизу и были более фотогеничные.
Проходить можно мимо и не останавливаться.
Рядом, в Адмиральском сквере есть памятники и сказочным героям и былинным.
И даже здание местного кукольного театра, если будете осматривать город с малыми детками.
Координаты сквера, часовни, ворот, памятников, театра
приводятся для ориентира 43.113562, 131.891914

Можно даже посетить палубу "Красного вымпела" за полтинник.
43.112882, 131.890716
На Корабельной набережной.
За неделю пребывания в городе так и не удалось узнать по каким дням и по какому расписанию работает этот музей.
Смотреть там по большому счету абсолютно нечего.
Всё то же самое можно посмотреть и с пирса.
Не рекомендую
Другое дело - легендарная подводная лодка С-56.
43.113339, 131.891423

Точнее - корпус подлодки, ибо кроме торпедного отсека "в натуральную величину" там ничего более примечательного вы не обнаружите.

Особенно если уже бывали в настоящих ПЛ.
Не жалко 50 руб (пенсам и детям) - жалко напрасно потраченного времени.
Зато есть много текстовой информации и карточек.
И можно будет испытать себя в преодолении люков в переборках.
Думаю, что для первого посещения субмарины вполне прилично.



_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Вт Ноя 15, 2016 9:48 am), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Бывший
Автотурист-фоторепортер


Зарегистрирован: 18.02.2014
Авторитет: 3,88
Сообщения: 2697
Откуда: Катуар, аномальная зона Подмосковья

СообщениеДобавлено: Вс Сен 11, 2016 5:38 pm    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Снимки и текст выделенный синим цветом добавлены 16 недель спустя.
На Корабельной набережной много памятников.
Среди них - выдающемуся флотоводцу, Герою Советского Союза адмиралу Николаю Кузнецову.
43.113549, 131.890548


Был открыт во Владивостоке в июле 2003 года.
Автор памятника - скульптор С.А.Чиж из Севастополя.
Адмирал Кузнецов с 1937 по 1939 года был заместителем командующего, а затем командующим Тихоокеанским флотом.
С 1939 по 1946 - главком ВМФ СССР.
Он расположен у мемориала "Боевая слава Тихоокеанского флота".
Координаты те же.

Там же, на набережной, благодаря градоначальнику Владивостока И.С.Пушкареву, увековечена память и Александра Исаевича Солженицына.
Который в 1994 году возвращался на родину через Владивосток.
43.112790, 131.891107

В 2015-м был установлен памятник авторского коллектива П.С.Чегодаева и А.И.Мельника.
Писателю, сексоту НКВД, приспособленцу и довольно одиозной, лживой и противоречивой личности в советской литературе.
Если вы думаете, что лауреатом Нобелевской премии (1970) он стал за «Архипелаг ГУЛаг» то глубоко ошибаетесь. Он был издан только три года спустя.
Парадокс в том, что досталась она по политическим соображениям - его романы "В круге первом" и "Раковый корпус" во всем мире считались антисоветскими.
И в изобилии были «приукрашены» ложью и вымыслом.
А вот как раз весомыми литературными достоинствами не обладали.
Опубликованы в США без согласования с ним в 1968 году.
Почему я в отчете останавливаюсь на этой «личности», которой принадлежит такая фраза?
«Отмываться всегда трудней, чем плюнуть. Надо уметь быстро и в нужный момент плюнуть первым». (с) А.И. Солженицын
Во-первых - отчет о 100-дневной поездке по СССР. Стране, в которой я родился.
Во-вторых - история не имеет сослагательного наклонения.
В-третьих - это памятник. Пусть и со знаком минус. И высказываю только своё отношение и не призываю вас думать так же как и я. А просто ознакомиться со ссылками на доказательства.
Пусть и интернетные.
Кто Такой Солженицын Скандальная Правда О Писателе!!!
Опубликовано: 18 апр. 2016 г.
Фильм - "Жить не по лжи. Всеми правдами и неправдами" "Красная линия ТВ" о кумире президента, наглом вруне, писателе Солженицине. И его враньё изучают еще в школах по поручению Путина. В прошлом году ЦРУ рассекретило документы по истечению срока давности по Солженицину и полностью подтвердило версию о предательстве лже-писателя.
Предатели почитают предателей. Фильм о кумире Путина, Солженицине [18/04/2016]
https://www.youtube.com/watch?v=Sb5BXmqe8T4
Или
https://www.youtube.com/watch?v=1WQtATLiKNM

Под чью диктовку писал Солженицын?
Опубликовано: 24 апр. 2017 г.
Историк Елизавета Пашкова о том, из каких источников черпал Солженицын свои идеологические конструкции, когда и кем был придуман термин "коммунофашизм" и почему "Архипелаг ГУЛАГ" был впервые напечатан в издательстве "ИМКА-Пресс".
Ведущий - Андрей Фефелов
https://www.youtube.com/watch?v=n9tncY3tAEc



Тридцатью годами ранее, в честь 125-летия города, был установлена
Стела первооткрывателям.
43.113203, 131.889573


И там же Монумент первым российским подводникам.
43.113184, 131.889863


Особо интересными мне показались некоторые улицы ночного Владивостока.
Даже в дождливые вечера они не были пустынными, город бурлил и продолжал жить активной жизнью.

Видать погода уже приучила жителей и гостей города не обращать внимание на катаклизмы.
А оригинальная подсветка новых и старинных особняков и зданий способствовала неспешным прогулкам.

Особо интересовало здание местного ГУМа - одной из старейших торговых точек приморской столицы с 1883 года.
Владивостокский ГУМ
43.115635, 131.887025

Улица Светланская, 35

В разное время суток, при различном освещении и с разных ракурсов выглядит великолепно.
И конечно же местный Арбат - пешеходная улица Адмирала Фокина с её фонтанами.

И отдыхающими на Спортивной набережной.
Среди изобилия кафетешек и малых архитектурных форм.
Дождик для них так же не был помехой.

Совсем коротко о техногенных объектах.
Их в городе много.
Даже очень много для коротенького обзора.
Форт №7 Цесаревича
43.190207, 131.930990

Форт, сооруженный по проекту военного инженера Торопова В.С., расположен на склонах горы, возле старого кладбища.
Улица Лесная, высота 162м н.у.м.
Довольно сложный в поисках, если вы в городе впервые.
По рассказам - представляет интерес.
Состояние (чисто внешне) мне показалось "не очень", если не сказать "ниже ватерлинии городской канализации".
Не нашел для себя ничего особо примечательного.

Впрочем, виной могла быть и пасмурная погода.
И "никакое" отношение к посетителям.
И косокриво и кривобоко пришпандеренные таблички с весьма импозантной информацией.
Коллег "по цеху", впрочем, она не смущала.
Местные фотомодели на фоне архитектурной помойки выглядели довольно красочно и привлекательно.

В плане информативности и показательности Новосильцевская батарея на острове Русский выигрывает значительно.
Новосильцевская батарея, остров Русский
43.057161, 131.899536


И в плане поисков, и в подъездных путях и по наличию орудий с более доступными казематами.
Я не ставил перед собой цель слишком углубляться в историческое прошлое фортификационных сооружений.
Мне достаточно было и чисто внешнего осмотра с прогулкой.
Всё таки в городе уникальные фортификационные сооружения.
Некоторые даже занесены в книгу рекордов Гиннеса.

На остров Русский приходилось заезжать несколько раз в разное время суток.
Одна из причин - желание посмотреть новый дельфинарий.
Не свезло.
Летом он ещё не работал, довольствовался осмотром издалека.
Да ещё посещением окрестностей острова с осмотром искусственного канала.

С которого хорошо виден маяк Токаревский в районе Эгершельда.
43.073254, 131.843079


Место замечательное на все вкусы и разные увлечения.
Хоть для дайвинга, хоть для серфинга, хоть для отдыха.
И крайне позитивное.
Из минусов - народу всегда много, дорога к самому маяку - не ахти.
Но всё это компенсируется с лихвой добротными кадрами, если погода хорошая.
Пожалуй одно из самых красивых мест Владика.
Исключение составляет только знаменитое "Орлиное гнездо" - смотровая точка.
43.117562, 131.898220

С которой открываются чудесные виды на город, Золотой мост и бухту Золотой рог.

Там же находится маленькая оригинальная часовня и памятник Кириллу и Мефодию.
43.117737, 131.898337


И можно сделать (в хорошую погоду) великолепную фотосессию на фоне города.
Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог был построен в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС.
Открыт 11 августа 2012 года.
Входит в пятерку самых больших вантовых мостов мира.

Осталось показать заключительный штрих.
Мост на остров Русский.
Открыт в августе 2012 года.
Уникальное сооружение.
Коротенькие характеристики.
Второй по высоте мост в мире, высота составляет 324 метра.
На момент создания имел самый большой в мире пролёт среди вантовых мостов, длиной 1104 метра
Вошел в первую десятку рейтинга самых интересных туристических мест России.

Координаты точек съёмки, которые применялись и могут быть интересны любителям фото.
43.074957, 131.842037 - мыс Токаревского
43.061359, 131.892324 - пляж Поспелово
43.057185, 131.899408 - мыс Новосильцевский
43.067113, 131.922025 - полуостров Назимова


Для сведения любопытным.
Из истории строительства мостов.
Конец прошлого тысячелетия.
Япония.
https://www.youtube.com/watch?v=FMvGiz5JA6g

И начало нынешнего тысячелетия
https://www.youtube.com/watch?v=TBkIcPKy6H8
Мост через морской залив длиной 164 км.
Серебряный Дракон...
Китай.
С мегамашинами на 1640 колес

И ещё. Как теперь строят мосты в Китае! Мостоукладчик.
https://www.youtube.com/watch?v=KSQLqWRwWh4

Маленькие видеозарисовки о Владивостоке.
Владивосток. Расширяя горизонты
https://www.youtube.com/watch?v=9OTO_UtDTC8

Владивосток. Город у океана
https://www.youtube.com/watch?v=-BM_fCnP7w8
_________________
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Если Вас так ужасает мой пессимизм - представляю себе как бы Вас ужаснул мой оптимизм


Последний раз редактировалось: Бывший (Пн Июл 10, 2017 1:02 am), всего редактировалось 6 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов По России на авто -> Отчеты Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10,
11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20  След.
Страница 14 из 20

 
Перейти:  
Вы можете начинать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Rambler's Top100


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group