oyster писал(а):А ТО у Вас в 15 тыс? Я так понимаю, будет какой-то "лада-сервис" делать? Очень любопытно, дошли ли до них всякие там регламенты и пр.
Ну и в общем, не бросайте репортаж
Очень интересно, что будет на 50тыс.
да какие там регламенты, это же не бентли бентайга, а жигули простая, надежная машина:) - на дачу на яму заехал- махнул масла фильтра раз в 10 тыс, жижи остальные-по мануалу, + колодки , диски по износу.
Радики тоже после зимы раз в год разобрал, на даче керхером, сполоснул , собрал.
Я на фуфыре уже 200 тысяч так делаю. на работах точно прилично сэкономил.
Автосервис вместо стрижки газона:
На 21093 помню вообще каждые выходные на даче под ведром валялся...- правда пробег был почти 300. Романтика, мололодсть )
Эх молодость, молодость... членом туда, членом суда! (с)
Зы да ничего там на 50 тыс. не будет.
У меня 2113 до 70 тыс. на одних расходниках проехал- ремонтов воообще не было.
А тут уж точно качество подтянули.
По сути от ВАЗа остался только шильдик.
Все нормально будет, хорошая кибитка в свой бюджет.
Конфуций
Что касаемо автомобиля, даже не знаю, что сказать. Особых восторгов нет, так как я и покупал не Феррари, а обычную рабочую машину. И она свои, так сказать, "рабочие" функции выполняла. В багажник всё поместилось, даже шторка закрылась (правда пришлось для увеличения объёма убрать второй пол). Дети на заднем сиденье на недостаток простора не жаловались, спина за день не уставала, климат поддерживал температуру исправно, очень понравился круиз-контроль (на прежних машинах не было). Даже как ни странно не пришлось доставать навителовский навигатор, штатная навигация (СитиГид) доводила до места исправно (правда грешит тем, что изгибы дороги трактует как повороты и по М4 у неё везде ограничение 60 км/ч 
) Расход за всё время составил 7.1л/100 км. По сути претензии у меня к ней всего две, подлокотник, до которого я с ростом 172 см еле дотягиваюсь краем локтя ( на других машинах нештатные были в разы удобнее) и двигатель, которого вполне хватает на трассе, но в гору с 4-мя пассажирами и багажом, он откровенно не тянет. Так что тем кто может быть рассматривает эту машину к покупке стоит подумать об 122-х сильном 1.8 (тем более, что не смотря на все отзывы про масложор и прочее, они работают и особых проблем своим владельцам не доставляют). заявленный клиренс в 178 мм, толком нигде испробовать не получилось. Ну и разумеется когда-нибудь будет большой (иначе не умею) отчёт о поездке, может к тому времени что-то еще вспомню. 
. Обслуживал свой Ларгус у них 4 года, и весь процесс выглядит стандартным, в принципе ничем не отличается от дилера Рено, где я обслуживал три своих предыдущих машины. Позвонил, записался (на мобильный тут же пришла смс-напоминалка с датой и временем записи). К нужному времени подъехал, подошёл к менеджеру, оформил заявку, уточнил нужна ли полная мойка или достаточно будет технологической (обязательная операция). После выходишь на улицу к машине, подходит приёмщик, одевает защитные целофановые пакеты на сиденья, осматривает машину на случай внешних повреждений, уточняет вызвать ли мне такси или буду ждать здесь, садится в машину и загоняет её в бокс. Дальше ты сидишь в салоне, пьёшь кофе и смотришь по телеку либо МузТВ либо как обслуживают твой автомобиль. 
